Motor C9.3, ACERT™, Tier 4 Final

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Motor C9.3, ACERT™, Tier 4 Final

Los motores Cat C9.3 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en yacimientos petrolíferos. Décadas de funcionamiento sobre el terreno y una intensa labor de investigación y desarrollo permiten que los motores Cat C9.3 ACERT ofrezcan un rendimiento excelente con bajos costes de explotación, al tiempo que cumplen con estrictos requisitos medioambientales. Se trata de un motor ideal para aplicaciones que requieren el cumplimiento de las normas de emisiones más estrictas en operaciones de mantenimiento de pozos, como plataformas de reacondicionamiento, grupos de bombeo, unidades de acidificación, unidades de cementación, unidades de tubería en espiral y unidades de potencia hidráulica. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de concesionarios Cat, preparados para respaldar su operación con asistencia técnica, servicio, recambios y garantía. Los motores C9.3 ACERT con potencias nominales de 224-298 bkW (300-400 bhp) a 1800-2200 rpm están diseñados para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y Fase IV de la UE. Esta información sobre emisiones describe la tecnología de emisiones específica para cada potencia nominal. Para obtener más información sobre la certificación de emisiones, póngase en contacto con su distribuidor Cat local.

Puntuación máxima
455BHP
Desplazamiento
567.5in³
Puntuación mínima
335BHP
Aspiración
Con turbocompresor y intercooler
Volante y carcasa del volante
SAE 1 o 2
Dientes del volante de inercia
113 (SAE 1), 138 (SAE 2)
Accidente cerebrovascular
5.9en
Diámetro interior
4.5en
Emisiones
EPA Tier 4 Final y Fase IV de la UE
Longitud
44.3en
Ancho
31.1en
Altura
41.9en
Peso
1907lb
  • Sistema de control
    • Sistema de control electrónico, mazo de cables sobre espuma, compensación automática de altitud, potencia compensada en función de la temperatura del combustible, control remoto del ventilador, funciones de software configurables, sistema de monitorización del motor con transmisión y control según la norma SAE J1939, unidad de control electrónico (ECU) integrada
  • Sistema de refrigeración
    • El paquete de refrigeración proporciona una capacidad adicional para la carga térmica auxiliar equivalente, como mínimo, al 10 % de la potencia nominal del motor. Consulte la herramienta Web Ambient Tool (https://wbdat.cat.com/) para obtener una estimación de la capacidad en función de la potencia nominal, la relación de transmisión del ventilador, el ventilador, la altitud y la carga térmica auxiliar.
  • Sistema de escape
    • Sistema de turbocompresor de montaje central con configuraciones de escape delantero y trasero
  • Volantes y carcasa del volante
    • Carcasas de volante de inercia SAE n.º 1 y SAE n.º 2; carcasa de toma de fuerza SAE 1 disponible con accionamientos de toma de fuerza opcionales SAE A, SAE B y SAE C; la potencia del motor también se puede obtener desde la parte delantera del motor mediante accesorios opcionales
  • Sistema de combustible
    • Sistema «common rail» electrónico de alta presión; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado electrónico del combustible
  • Sistema de lubricación
    • Sistema de ventilación del cárter abierto con evacuación de gases (sistema de filtro OCV opcional); enfriador de aceite, boca de llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de nivel de aceite, bomba de aceite (accionada por engranajes); variedad de cárteres (delantero, trasero y central)
  • General
    • Pintura: amarillo gato