Motor C15 con colector seco ACERT™

La imagen mostrada no refleja las especificaciones exactas de la máquina, incluidos los accesorios que aparecen en la imagen de esta máquina.

Motor C15 con colector seco ACERT™

Los motores Cat C15 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en los yacimientos petrolíferos. Décadas de funcionamiento sobre el terreno y una intensa labor de investigación y desarrollo permiten que los motores Cat C15 ACERT ofrezcan un rendimiento excelente con bajos costes operativos y bajas emisiones. Entre los equipos propulsados por motores C15 ACERT se incluyen plataformas de reacondicionamiento, grupos de bombeo, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación, unidades de cementación, mezcladoras y grupos hidráulicos. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de concesionarios Cat, preparados para respaldar su operación con asistencia técnica, servicio, recambios y garantía. Los motores C15 ACERT, con potencias nominales de 328-444 bkW (440-595 bhp) a 1800-2100 rpm, cumplen las normas de emisiones de la Fase II de China, equivalentes a la norma Tier 3 de la EPA de EE. UU. y a la Fase IIIA de la UE. Están disponibles con las opciones de flexibilidad de la EPA de EE. UU. y la UE, así como para otras zonas reguladas y no reguladas.

Puntuación máxima
595BHP
Desplazamiento
928in³
Puntuación mínima
440BHP
Regulador y protección
ADEM A3
Aspiración
Con turbocompresor y intercooler
Volante y carcasa del volante
SAE n.º 0 o SAE n.º 1
Dientes del volante de inercia
136 (SAE 0), 113 (SAE 1)
Rotación desde el extremo del volante de inercia
En sentido contrario a las agujas del reloj
Accidente cerebrovascular
6.75en
Diámetro interior
5.4en
Emisiones
EPA y CARB: Nivel 3 para vehículos móviles no de carretera; UE: Fase IIIA
Longitud
54en
Ancho
37en
Altura
48en
Peso
2743lb
Sistema de refrigeración
5.5chica (EE. UU.)
  • Sistema de entrada de aire
    • Un solo turbocompresor, montado en posición central, entrada de 152,4 mm (6 pulgadas), conexión mediante manguera
  • Sistema de control
    • Control electrónico, regulación de la velocidad del PTO
    • Potencias programables
    • Estrategia de arranque en modo frío
    • Compensación automática de la altitud
    • Compensación de potencia en función de la temperatura del combustible
    • Ralentí bajo y alto programables y TEL
    • Diagnóstico electrónico y registro de averías
    • Sistema de control y protección del motor (velocidad, temperatura, presión)
    • Transmisión J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)
  • Sistema de refrigeración
    • Termostatos y carcasas — salida vertical
    • Bomba de agua con camisa de refrigeración — de engranajes, centrífuga, RH
    • Entrada de la bomba de agua delantera derecha
    • Todos los tapones y accesorios son de la marca STOR para las tuberías de agua de uso general.
  • Sistema de escape
    • Colector de escape — en seco
    • Escape del turbo delantero
    • Conexión Marmon completa, carga máxima de 10 kg para conexión directa al turbo
  • Volantes y carcasas de volante
    • Ver opciones obligatorias
  • Sistema de combustible
    • Sistema MEUI
    • Filtro de combustible, secundario, de montaje central (izquierda, de alto rendimiento, 2 micras)
    • Bomba de transferencia de combustible, delantera izquierda
    • Bomba de cebado de combustible, montaje central a la izquierda
    • Válvula de muestreo de combustible, montada en la base del filtro de combustible
  • Sistema de lubricación
    • Ventilación del cárter — tapa trasera de válvulas
    • Refrigerador de aceite — RH
    • Filtro de aceite — RH
    • Cárter de aceite — cárter delantero
    • Ocillo de llenado de aceite — Delantero izquierdo
    • Varilla de nivel de aceite — Delantera izquierda
    • Bomba de aceite
    • Muestreo mediante válvula de aceite — en la base del filtro de aceite
  • Sistema de montaje
    • Soporte delantero (solo para envíos)
  • Tomas de fuerza
    • Polea del cigüeñal, 203,2 mm (8 pulgadas), 3 ranuras; 292,1 mm (11,5 pulgadas), 1 ranura; todas con un ancho de 15,9 mm (0,63 pulgadas)
    • Accionamiento de bomba hidráulica, SAE A, 11 dientes
  • General
    • Amortiguador de vibraciones
    • Pintura — Amarillo gato
    • Ojos expresivos
    • Distribución variable automática, electrónica
    • Kit de instalación electrónica con conector de 70 pines (conectores, pines, tomas)
    • Propietario y responsable de un grupo de literatura
  • Opciones obligatorias
    • Sensor de posición del acelerador
    • Sistema de escape: delantero o trasero
    • Carcasa del volante de inercia o toma de fuerza trasera
    • Filtro primario/separador de agua
  • Disposición de la transmisión
    • Refrigerador de la transmisión
    • Juego de herramientas
  • Compresor de aire
    • Cámaras de aire
    • Regulador de compresor de aire
  • Sistema de entrada de aire
    • Purificadores de aire
    • Prefiltros
    • Líneas aéreas
    • Junta de la entrada de aire
  • Sistema de carga
    • Alternadores de carga
    • Soportes del alternador
    • Cableado del alternador
    • Soportes para interruptores automáticos
    • Protector de la correa del alternador
  • Sistema de refrigeración
    • Radiador — instalado
    • Radiador — sin fijar
    • Seguimiento del ventilador para el radiador instalado por Caterpillar
    • Motores de ventilador para radiadores suministrados por el cliente
    • Instrucciones sobre la altura del ventilador
    • Correas trapezoidales para radiadores suministrados por el cliente
    • Tubos del posenfriador para el radiador instalado por Caterpillar
    • Tubo de escape orientado hacia atrás
    • Tuberías del posenfriador
    • Adaptadores para ventiladores de succión: sirven para acoplar el ventilador a la polea del ventilador
    • Adaptador para el ventilador: sirve para acoplar el ventilador a la polea del ventilador
    • Ventilador de soplado
    • Ventilador de succión
    • Tensor de la correa del ventilador
    • Sensor de nivel del líquido refrigerante
    • Acondicionadores de refrigerante de carga seca
    • Elemento acondicionador de refrigerante de carga seca
  • Sistema de escape
    • Conexión del tubo de escape del turbo
    • Acoplamiento flexible
    • Codos
    • Bridas
    • Codo seco