Motor C18 con colector seco ACERT™

La imagen mostrada no refleja las especificaciones exactas de la máquina, incluidos los accesorios que aparecen en la imagen de esta máquina.

Motor C18 con colector seco ACERT™

Los motores Cat C18 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en los yacimientos petrolíferos. Décadas de funcionamiento sobre el terreno y una intensa labor de investigación y desarrollo permiten que los motores Cat C18 ACERT ofrezcan un rendimiento excelente con bajos costes operativos y bajas emisiones. Entre los equipos propulsados por motores C18 ACERT se incluyen: bloques de bombas, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación, unidades de cementación, mezcladoras y unidades de potencia hidráulica. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de concesionarios Cat, preparados para respaldar sus operaciones con asistencia técnica, servicio, recambios y garantía. Los motores C18 ACERT, con potencias nominales de 429-522 bkW (575-700 bhp) a 1800-2100 rpm, cumplen las normas de emisiones equivalentes a la Fase II de China, al Nivel 3 de la EPA de EE. UU. y a la Fase IIIA de la UE. Las potencias nominales de 570-597 bkW (765-800 bhp) a 1 800-2 100 rpm cumplen las normas de emisiones equivalentes a la norma Tier 2 de la EPA de EE. UU. Las potencias nominales inferiores a 560 bkW (751 bhp) están disponibles mediante el programa de flexibilidad de la EPA de EE. UU. y de la UE, así como para otras zonas reguladas y no reguladas a nivel mundial. Las potencias superiores a 560 bkW (751 bhp) están disponibles mediante la flexibilidad de la EPA de EE. UU. y para otras zonas reguladas y no reguladas a nivel mundial.

Puntuación máxima
800BHP
Desplazamiento
1100in³
Puntuación mínima
575BHP
Regulador y protección
ADEM A3
Aspiración
Con turbocompresor y intercooler
Volante y carcasa del volante
SAE n.º 0 o SAE n.º 1
Dientes del volante de inercia
136 (n.º 0 de la SAE), 113 (n.º 1 de la SAE)
Rotación desde el extremo del volante de inercia
En sentido contrario a las agujas del reloj
Accidente cerebrovascular
7.2en
Diámetro interior
5.71en
Emisiones
EPA y CARB: Nivel 3 para vehículos móviles no de carretera; UE: Fase IIIA
Longitud
54.7en
Ancho
36.2en
Altura
49.5en
Peso
2807lb
Sistema de refrigeración
13.2chica (EE. UU.)
  • Sistema de entrada de aire
    • Un solo turbocompresor, montado en posición central, entrada de 152,4 mm (6 pulgadas), conexión mediante manguera
    • Turbocompresor doble, entrada delantera y trasera de 127,0 mm (5 pulgadas), conexión mediante manguera
  • Sistema de control
    • Control electrónico, regulación de la velocidad del PTO
    • Potencias programables
    • Estrategia de arranque en modo frío
    • Compensación automática de la altitud
    • Compensación de potencia en función de la temperatura del combustible
    • Ralentí bajo y alto programables y TEL
    • Diagnóstico electrónico y registro de averías
    • Sistema de control y protección del motor (velocidad, temperatura, presión)
    • Transmisión J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)
  • Sistema de refrigeración
    • Termostatos y carcasas — salida vertical
    • Bomba de agua con camisa de refrigeración — de engranajes, centrífuga
    • Entrada de la bomba de agua delantera derecha
    • Todos los tapones y accesorios son de la marca STOR para las tuberías de agua de uso general.
  • Sistema de escape
    • Colector de escape — en seco
    • Turbo único — escape del turbo orientado hacia delante, conexión Marmon completa, carga máxima de 10 kg para la conexión directa al turbo
    • Doble turbo — codo de escape, seco, 203 mm (8 pulgadas)
  • Volantes y carcasas de volante
    • Ver opciones obligatorias
  • Sistema de combustible
    • Inyector electrónico
    • Filtro de combustible, secundario, de montaje central (izquierda, de alto rendimiento, 2 micras)
    • Bomba de transferencia de combustible, delantera izquierda
    • Bomba de cebado de combustible, montaje central a la izquierda
    • Válvula de muestreo de combustible, montada en la base del filtro de combustible.
  • Sistema de lubricación
    • Ventilación del cárter — tapa trasera de válvulas
    • Refrigerador de aceite — RH (doble)
    • Filtro de aceite — derecho, izquierdo
    • Cárter de aceite — cárter delantero
    • Varilla de nivel de aceite — Delantera izquierda
    • Bomba de aceite
  • Sistema de montaje
    • Soporte delantero (solo para envíos)
  • Tomas de fuerza
    • Polea del cigüeñal, 203,2 mm (8 pulgadas), 3 ranuras; 292,1 mm (11,5 pulgadas), 1 ranura; todas con un ancho de 15,9 mm (0,63 pulgadas)
    • Accionamiento de bomba hidráulica, SAE A, 11 dientes
  • General
    • Amortiguador de vibraciones
    • Pintura — Amarillo gato
    • Ojos expresivos
    • Distribución variable automática, electrónica
    • Kit de instalación electrónica con conector de 70 pines (conectores, pines, tomas)
  • Opciones obligatorias
    • Sensor de posición del acelerador
    • Solo turbo único — sistema de escape (delantero o trasero)
    • Carcasa del volante de inercia o toma de fuerza trasera
    • Filtro primario/separador de agua
  • Compresor de aire
    • Regulador de compresor de aire
    • Cámaras de expansión
  • Sistema de entrada de aire
    • Purificadores de aire
    • Líneas aéreas
  • Sistema de carga
    • Alternadores de carga
    • Soportes del alternador
    • Cableado del alternador
    • Disyuntores y soportes
    • Protector de la correa del alternador
  • Sistema de refrigeración
    • Radiador
    • Unidad de ventilador con conjuntos de radiador
    • Instrucciones sobre la altura del ventilador
    • Correas trapezoidales
    • Tubos del posenfriador con radiador instalado por Caterpillar
    • Configuración con un solo turbo y escape orientado hacia atrás
    • Configuración con un solo turbo y escape orientado hacia atrás
    • Tubos del posenfriador
    • Adaptadores para ventiladores de succión
    • Adaptador para ventilador
    • Ventilador de soplado
    • Ventilador de succión
    • Correa del ventilador
    • Sensor de nivel del líquido refrigerante
    • Acondicionadores de refrigerante de carga seca
  • Sistema de escape
    • Conexión del tubo de escape del turbo
    • Accesorios flexibles
    • Codos, bridas, abrazaderas, tuberías
    • Adaptadores de escape
    • Colector
    • Silenciadores
  • Sistemas de combustible
    • Tubos flexibles de combustible
    • Ubicación del filtro de combustible
    • Refrigerador de combustible
    • Separador de agua
  • Instrumentación
    • Indicadores y cuadros de instrumentos
  • Sistema de lubricación
    • Cárteres de aceite
    • Escurrir y tapar
    • Indicador del nivel de aceite
    • Filtros de aceite remotos
    • Filtros de aceite
    • Aceites lubricantes
  • Sistema de montaje
    • Base de acero estructural
    • Soporte delantero y trasero del motor
  • Tomas de fuerza
    • Embragues traseros cerrados
    • Accionamientos de bombas hidráulicas
    • Bombas hidráulicas de engranajes
    • Soportes del embrague
    • Polias del cigüeñal
  • Sistema de protección
    • Corte de aire
  • Sistema de arranque
    • Motores de arranque por aire
    • Regulador de presión de aire
    • Silenciador de aire
    • Interruptor de arranque
    • Motores de arranque eléctricos — 12 V, 24 V
    • Juegos de baterías – 24 V
    • Cable de batería y soporte
    • Ayudas para el inicio
  • Disposición de la transmisión
    • Tuberías de agua de transmisión