Motor C13, ACERT™, Tier 4 Final

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Motor C13, ACERT™, Tier 4 Final

Los motores Cat C13 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en yacimientos petrolíferos. Gracias a décadas de funcionamiento sobre el terreno y a una intensa labor de investigación y desarrollo, los motores Cat C13 ACERT ofrecen un rendimiento excelente con bajos costes operativos, al tiempo que cumplen con los requisitos medioambientales más estrictos. Se trata de un motor ideal para aplicaciones que requieren el cumplimiento de las normas de emisiones más exigentes en operaciones de mantenimiento de pozos, tales como plataformas de reacondicionamiento, plataformas de bombeo, unidades de acidificación, unidades de cementación y unidades de potencia hidráulica.Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de concesionarios Cat, preparados para respaldar su operación con asistencia técnica, servicio, recambios y garantía. Los motores C13 ACERT con potencias nominales de 287-388 bkW (385-520 bhp) a 1800-2100 rpm están diseñados para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y Fase IV de la UE. Esta información sobre emisiones describe la tecnología de emisiones específica de cada potencia nominal. Para obtener más información sobre la certificación de emisiones, póngase en contacto con su distribuidor Cat local.

Puntuación máxima
520BHP
Desplazamiento
762.8in³
Puntuación mínima
385BHP
Aspiración
Con turbocompresor y intercooler
Volante y carcasa del volante
SAE 1
Dientes del volante de inercia
113
Accidente cerebrovascular
6.18en
Diámetro interior
5.12en
Emisiones
EPA Tier 4 Final y Fase IV de la UE
Longitud
47.3en
Ancho
39.9en
Altura
44.7en
Peso
1976lb
  • Sistema de control
    • Sistema de control electrónico, mazo de cables sobre espuma, compensación automática de altitud, potencia compensada en función de la temperatura del combustible, control remoto del ventilador, funciones de software configurables, sistema de supervisión del motor con transmisión y control según la norma SAE J1939, unidad de control electrónico (ECU) integrada
  • Sistema de refrigeración
    • El paquete de refrigeración proporciona una capacidad adicional para la carga térmica auxiliar equivalente como mínimo al 10 % de la potencia nominal del motor. Consulte la herramienta Web Ambient Tool (https://wbdat.cat.com/) para obtener una estimación de la capacidad en función de la temperatura ambiente, basada en la potencia nominal, la relación de transmisión del ventilador, el ventilador, la altitud y la carga térmica auxiliar.
  • Sistema de escape
    • Sistema de turbocompresor de montaje central con configuraciones de escape delantero y trasero
  • Volantes y carcasa del volante
    • Carcasa del volante de inercia SAE n.º 1; carcasa de toma de fuerza SAE 1 disponible con transmisiones de toma de fuerza opcionales SAE A, SAE B y SAE C; la potencia del motor también puede obtenerse desde la parte delantera del mismo mediante accesorios opcionales
  • Sistema de combustible
    • Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado electrónico del combustible
  • Sistema de lubricación
    • Sistema de ventilación del cárter abierto con evacuación de gases (sistema de filtro OCV opcional); radiador de aceite, boca de llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de nivel de aceite, bomba de aceite (accionada por engranajes); variedad de cárteres (delantero, trasero y central)
  • General
    • Pintura: amarillo gato