Motor C7 ACERT™ para entornos peligrosos

La imagen mostrada no refleja las especificaciones exactas de la máquina, incluidos los accesorios que aparecen en la imagen de esta máquina.

Motor C7 ACERT™ para entornos peligrosos

Los motores Cat C7 ACERT para entornos peligrosos son la solución ideal para operaciones especializadas y exigentes en los yacimientos petrolíferos. Estos motores cuentan con certificación de fábrica para entornos peligrosos, lo que permite minimizar el diseño, el tiempo y el coste de la instalación. Décadas de funcionamiento sobre el terreno y una intensa labor de investigación y desarrollo permiten que los motores Cat C7 ACERT para entornos peligrosos ofrezcan un rendimiento excelente con bajos costes operativos y bajas emisiones. Los motores para entornos peligrosos están certificados para funcionar en entornos potencialmente explosivos. Entre las aplicaciones que utilizan motores C7 ACERT se incluyen plataformas de bombeo, unidades de acidificación, unidades de cementación, unidades de tubería enrollable y unidades de potencia hidráulica. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de concesionarios Cat, preparados para respaldar su operación con asistencia técnica, servicio, recambios y garantía. Los motores C7 ACERT para zonas peligrosas, con potencias nominales de 153-172 bkW (205-230 bhp) a 2200 rpm, cumplen las normas de emisiones IMO Tier II, EPA Marine Tier 3 de EE. UU., el equivalente a la norma EPA Non-road Tier 3 y el equivalente a la norma EU Stage IIIA. Están disponibles con las opciones de flexibilidad de la EPA de EE. UU. y la UE, así como para otras zonas reguladas y no reguladas.

Puntuación máxima
275BHP
Desplazamiento
442in³
Puntuación mínima
205BHP
Regulador y protección
ADEM™ A4 electrónico
Aspiración
Con turbocompresor y intercooler
Volante y carcasa del volante
SAE 1, 2 o 3
Dientes del volante de inercia
156 (SAE 1), 134 (SAE 2), 126 (SAE 3)
Rotación desde el extremo del volante de inercia
En sentido contrario a las agujas del reloj
Accidente cerebrovascular
5en
Diámetro interior
4.3en
Emisiones
EPA y CARB: Nivel 3 para vehículos no de carretera; UE: Fase IIIA; EPA: Nivel 2 para embarcaciones; OMI: Nivel II
Longitud
41.5en
Ancho
29.8en
Altura
40.6en
Peso
1386lb
Sistema de lubricación – Relleno
36chica (EE. UU.)
Sistema de refrigeración
78.2chica (EE. UU.)
  • Sistema de entrada de aire
    • Turbocompresor, intercooler de circuito independiente (SCAC) o remoto (REMAC)
    • Turbo único, situado a la derecha y montado en el centro, con carcasa de turbina refrigerada por agua
    • Entrada de aire, lado derecho, orientada hacia atrás, tipo de conexión de 101,6 mm (4 pulgadas)
  • Sistema de control
    • Control electrónico, regulación de la velocidad del PTO
    • Potencias programables
    • Estrategia de arranque en modo frío
    • Compensación automática de la altitud
    • Unidad de control electrónico (ECU) refrigerada por combustible
    • Compensación de potencia en función de la temperatura del combustible
    • Ralentí bajo y alto programables
    • Diagnóstico electrónico y registro de averías
    • Sistema de control programable (velocidad del motor, temperatura, presión)
    • Transmisión J1939 (diagnóstico y estado del motor)
    • Sistema de control eléctrico certificado
    • Motor con potencia reducida: compensación automática de la temperatura ambiente
  • Sistema de refrigeración
    • Termostatos y carcasa, salida frontal — Conexión de 51 mm (2,01 pulgadas)
    • Bomba de agua con camisa de refrigeración — centrífuga, accionada por correa
    • Bomba de agua — entrada vertical delantera derecha (orientada hacia abajo) — 63 mm (2,48 pulgadas)
  • Sistema de escape
    • Turbo único, situado a la derecha y montado en el centro, con carcasa de turbina refrigerada por agua
    • Colector de escape — refrigerado por agua
    • Escape del turbo delantero
  • Volantes y carcasa del volante
    • Selección obligatoria de: volante y carcasa SAE n.º 1, SAE n.º 2 o SAE n.º 3; sentido de giro según la norma SAE
  • Sistema de combustible
    • Sistema de alimentación HEUI
    • Filtro de combustible — secundario, delantero izquierdo (alto rendimiento, 2 micras)
    • Bomba de transferencia de combustible — delantera izquierda
    • Bomba de cebado de combustible — delantera izquierda
  • Sistema de lubricación
    • Ventilación del cárter — parte superior trasera
    • Eliminación de gases del cárter — RH
    • Refrigerador de aceite — RH
    • Filtro de aceite — RH
    • Cárter de aceite — cárter delantero, capacidad para el cambio de aceite de 31 L (33 qt)
    • Oral de llenado de aceite — tapa superior delantera de la culata
    • Indicador de nivel de aceite — parte trasera izquierda
    • Bomba de aceite del motor — accionada por engranajes
    • Muestreo de la válvula de aceite, RH
  • Tomas de fuerza
    • Polea de transmisión del cigüeñal: 2 ranuras, 190 mm (7,5 pulgadas) de diámetro, 22,3 mm (0,88 pulgadas) de ancho
  • General
    • Amortiguador de vibraciones
    • Ojos expresivos
    • Bibliografía
    • Sin pintura
  • Opciones obligatorias
    • Carcasa del volante y volante
    • Filtro primario/separador de agua
    • Orientación sobre el turbo
  • Compresores de aire
    • Regulador de compresor de aire
  • Sistema de entrada de aire
    • Prefiltro
    • Codo de entrada de aire
    • Sistema de carga
    • Sistema de refrigeración
  • Certificaciones de emisiones
    • Certificación de la OMI
  • Volantes y carcasa del volante
    • Junta del cigüeñal
  • Instrumentación
    • Indicadores y cuadros de instrumentos
  • Sistema de lubricación
    • Cárteres de aceite
    • Escurrir y tapar
    • Filtros de aceite remotos
    • Aceites lubricantes
  • Sistema de montaje
    • Base de acero estructural
    • Soporte del motor: delantero y trasero
  • Tomas de fuerza
    • Embragues traseros cerrados
    • Accionamientos de bombas hidráulicas
    • Polias del cigüeñal
  • General
    • Juego de herramientas