Transmisión para servicios de pozos CX31-P600

La imagen mostrada no refleja las especificaciones exactas de la máquina, incluidos los accesorios que aparecen en la imagen de esta máquina.

Transmisión para servicios de pozos CX31-P600

Tu operación depende de la potencia que la impulsa. Y tu transmisión es tan crucial para tu solución de potencia como el motor. Las transmisiones Cat han demostrado su eficacia en el sector del petróleo y el gas y son ampliamente conocidas por su potencia excepcional, su durabilidad líder, su facilidad de manejo y sus opciones de cambio de marchas. Entre las aplicaciones ideales para las transmisiones Cat CX31-P600 se incluyen las plataformas de reacondicionamiento, las bombas de lodo de sellado, el apoyo a las bombas de tubería en espiral, las unidades de nitrógeno, las unidades de acidificación y las unidades de cementación. Las transmisiones CX31-P600 están optimizadas para su uso con motores C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT y C18 ACERT (clasificaciones A y B). Transmisión Cat CX31-P600 para yacimientos petrolíferos. Potencia bruta de entrada: 447 bkW (600 bhp). Las configuraciones disponibles incluyen accionamientos de bomba integrados, caja de reducción integrada y toma de fuerza lateral.

Potencia bruta de entrada
600BHP
Par máximo de entrada bruto
2025ft-lb
Velocidad nominal de entrada
2100r/min
Par máximo de la turbina
2600ft-lb
Velocidad máxima de entrada
2500r/min
Clasificación del retardador
535hp
Velocidad nominal del retardador
2400r/min
Sistema eléctrico
24V
Tipo de engranaje
Engranaje planetario de dientes rectos
Engranajes
6F/1R
1Relación de transmisión F
4.40
2Relación de transmisión F
2.33
3Relación de transmisión F
1.53
4Relación de transmisión F
1.00
5Relación de transmisión F
0.72
6Relación de transmisión F
0.61
Relación de transmisión 1R
-3.97
Proporción total de equipamiento
7/21
  • Motores Cat para un tren de potencia optimizado
    • C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT, C18 ACERT (clasificaciones A y B)
  • Rotación de la transmisión
    • Rotación de entrada: en sentido antihorario. Rotación de salida: en sentido antihorario (visto desde atrás).
  • Convertidor de par
    • Embrague de bloqueo, transmisión mediante convertidor de par en todas las marchas, integrado en la caja de cambios
    • Relación de par de bloqueo
  • Embragues
    • Embragues: electrohidráulicos, totalmente modulados, refrigerados por aceite y multidisco
    • Control de modulación del embrague — Sistema electrónico de control de la presión del embrague (ECPC) de Cat
  • Conexiones de instalación
    • 2 conductos del radiador de aceite
    • 1 conector eléctrico
  • Sistema de lubricación
    • Temperaturas del aceite del cárter de la transmisión/cadena cinemática Cat 4 (TDTO)
    • Temperatura máxima del aceite a la salida del convertidor: 250 °F (121 °C)
    • Capacidad de llenado hidráulico: 6,5 gal (25 l), en función del tamaño del radiador, las tuberías y la instalación; el llenado inicial puede ser mayor.
    • Filtro de montaje directo
  • Soportes
    • Entrada (volante) — Carcasa de volante seca SAE n.º 1
    • Soportes laterales: dos almohadillas SAE n.º 2
    • Salida: yugo 1710, yugo 1810, brida complementaria 1810, brida ISO 8667-T180
  • Transmisiones de toma de fuerza
    • Ubicación
    • Tipo de montaje con 8 tornillos
    • Par nominal
    • Rotación: igual que la del motor
    • Proporción: 1:1
  • Sistema de lubricación
    • Filtro de aceite de montaje remoto
  • Soportes
    • ECU de montaje remoto
    • Opción de filtro de montaje remoto
  • Toma de fuerza integral
    • Ubicación: a la 1 en punto y a las 11 en punto, visto desde atrás
    • Tipo de montaje
    • Par nominal
    • Rotación: igual que la del motor
    • Relación de aspecto: 1,09:1
  • Toma de fuerza trasera
    • Ubicación: a las 5 en punto, visto desde atrás
    • Tipo de montaje: 8 pernos
    • Par nominal: 1000 lb-ft (1360 Nm)
    • Rotación: en sentido contrario al del motor
    • Relación: 1,25:1