Motor de bomba contra incendios Cat© 3406C

La imagen mostrada no refleja las especificaciones exactas de la máquina, incluidos los accesorios que aparecen en la imagen de esta máquina.

Motor de bomba contra incendios Cat© 3406C

El motor diésel industrial para bombas contra incendiosCat© 3406C se ofrece en potencias que oscilan entre 218 y 359 kW (292-482 hp) a 1750-2300 rpm. Estas potencias no están certificadas y están disponibles para zonas no reguladas de todo el mundo. Cuentan con la homologación FM y la certificación UL. Hay disponibles otras potencias del modelo 3406C, con o sin radiadores, pero no cuentan con la homologación FM ni la certificación UL. El arranque bajo demanda es imprescindible en un motor para bombas contra incendios, siempre. Los motores Cat© para bombas contra incendios gozan de una gran reputación por la fiabilidad de sus arranques y su larga vida útil.

Potencia máxima
482hp
Velocidad nominal
1750-2300 rpm
Potencia mínima
292hp
Emisiones
Sin certificación. Disponible para zonas no reguladas de todo el mundo. Homologado por FM, certificado por UL
Configuración del motor
Motor diésel de ciclo de carrera en línea 6, 4
Diámetro interior
5.4en
Accidente cerebrovascular
6.5en
Desplazamiento
893in³
Relación de compresión
14.5:1
Aspiración
Con turbocompresor y refrigerador de gases de escape
Rotación desde el extremo del volante de inercia
En sentido contrario a las agujas del reloj
Postratamiento
–
Longitud
65.4en
Altura
52.6en
  • Sistema de entrada de aire
    • Colector y turbocompresor refrigerados por aire o por agua
  • Sistema de carga
    • Alternador de carga, 24 voltios, 35 amperios
  • Sistema de control
    • Regulador hidromecánico
  • Sistema de refrigeración
    • Termostatos y carcasas
    • Bomba de agua con camisa de refrigeración, de transmisión por engranajes, centrífuga
    • Intercambiador de calor
    • Depósito de expansión
    • Circuitos de refrigeración de agua bruta requeridos para FM: hierro de 1,5″, horizontales o verticales; acero inoxidable 316 de 1,5″, horizontales o verticales
    • Radiador opcional, sin certificación UL ni homologación FM
  • Sistema de escape
    • Colector de escape, refrigerado por agua (en húmedo) o en seco
    • Codo de escape, en seco, 152 mm (6 pulgadas), brida de 4 tornillos
  • Volantes y carcasa del volante
    • Volante SAE n.º 1
    • Carcasa del volante de inercia SAE n.º 1
    • Rotación según la norma SAE
  • Sistema de combustible
    • Filtro de combustible, izquierdo
    • Bomba de transferencia de combustible
    • Filtro de combustible principal / separador de agua
  • Instrumentación
    • Salpicadero, lado izquierdo
    • Indicador de presión del aceite del motor
    • Manómetro de presión de combustible
    • Indicador de temperatura del agua
    • Contador de servicio
  • Sistema de lubricación
    • Ventilación del cárter
    • Refrigerador de aceite
    • Filtro de aceite lubricante
    • Orificio de llenado de aceite en la tapa de válvulas y varilla de nivel, ambos a la derecha
    • Cárter de aceite trasero
    • Oral de llenado de aceite en la tapa de válvulas
    • Varilla de nivel
  • Sistema de montaje
    • Compatible con
  • Tomas de fuerza
    • Eje corto del volante de inercia
  • Sistema de protección
    • Sistema Stop-Start automático (compatible con los requisitos de la norma NFPA 20, que puede alimentarse desde cualquiera de las dos fuentes de batería y permite el arranque manual)
  • General
    • Amortiguador de vibraciones y protector
    • Ojos expresivos
    • Pintura: rojo bomba de incendios; el radiador se puede pintar de negro si se desea.

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