Motor diésel Cat© C2.2

La imagen mostrada no refleja las especificaciones exactas de la máquina, incluidos los accesorios que aparecen en la imagen de esta máquina.

Motor diésel Cat© C2.2

Los nuevos motores diésel industriales Cat© C2.2, con sistema de inyección Common Rail, ofrecen un rendimiento impresionante en un amplio rango de revoluciones, con una densidad de potencia excepcional. Su diseño ultracompacto y su amplia gama de opciones los convierten en la solución ideal para los sectores de la agricultura, las plataformas elevadoras, los compresores, la construcción, la industria en general, los equipos de riego, la manipulación de materiales, la maquinaria móvil de movimiento de tierras, las torres de iluminación móviles, el cuidado del césped y el paisajismo, los equipos de minería subterránea y las soldadoras.

Potencia máxima
74hp
Par máximo
199lb-ft a 1600 rpm
Velocidad nominal
2800 rpm
Potencia mínima
60hp
Emisiones
Norma Tier 4 Final de la EPA y la CARB de EE. UU., Fase V de la UE
Configuración del motor
Motor diésel de 4 cilindros en línea y 4 tiempos
Diámetro interior
3.3en
Accidente cerebrovascular
3.9en
Desplazamiento
135in³
Relación de compresión
17.0:1
Aspiración
Con turbocompresor (T) o con turbocompresor y intercooler (TA)
Sistema de combustión
Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante de inercia
En sentido contrario a las agujas del reloj
Postratamiento
DOC+DPF
Longitud
31.7en
Ancho
20.8en
Altura
30.2en
Peso — Peso neto en seco — Motor en condiciones básicas de funcionamiento sin accesorios opcionales
509lb
Longitud
16.1en
Peso
12.8lb
Diámetro
6.1en
  • Sistema de control
    • Alternador de 12 voltios y 85 amperios
    • Motor de arranque de 12 voltios
    • Sistema de ayuda al arranque con bujías incandescentes: aporta calor directamente al cilindro para garantizar un rendimiento óptimo en el arranque cuando hace frío
    • Unidad de control electrónico – montada en el chasis
    • Las funciones de software flexibles y configurables, junto con la excelente compatibilidad con el bus CAN SAE J1939, permiten crear máquinas altamente integradas.
    • Los conectores del mazo de cables y los sensores son resistentes al agua y están diseñados para soportar las duras condiciones de los entornos todoterreno.
  • Volantes y carcasa del volante
    • Carcasa de volante de inercia estándar SAE n.º 4
    • Selección del peso del volante y de la disposición de los tornillos para adaptarse a una amplia gama de bombas hidráulicas y transmisiones estándar del sector
  • Sistema de combustible
    • Sistema Common Rail de alta presión de 2000 bar
    • Los filtros de combustible exclusivos, que garantizan la protección del motor mediante procedimientos de mantenimiento adecuados, junto con la detección de agua en el combustible, aseguran al operador el máximo tiempo de funcionamiento de la máquina.
  • Sistema de lubricación
    • Productos alternativos para el rellenado de aceite
    • Filtro de aceite lubricante de montaje por giro
  • Toma de fuerza (PTO)
    • Transmisión de la toma de fuerza SAE A
  • General
    • Bloque de motor de hierro fundido
    • Colector de escape de hierro fundido
    • Capacidad de subida: 35° de forma continua
    • Pintura: amarillo gato
  • Equipos de control de emisiones: postratamiento/limpios
    • Catalizador de oxidación diésel (DOC)
    • Filtro de partículas diésel (DPF)

Próximamente